上為斯巴達賽高度圖，下為 2014橫台賽高度圖
一直都有跑友問我這個問題：到底是斯巴達賽難跑還是橫台賽難跑的問題？！
加上今年再次舉辦橫台賽（第二屆），2016年斯巴達賽也有台灣不少跑友躍躍欲試，可以確定的是，未參加過斯巴達賽，對台灣跑者來說，橫台賽絕對是很好的試金石。
這兩場比賽，其實只有距離相彷，約246K，A點到B點的超長距離越野賽，但誰難誰易這個問題，常常是我練跑會想到的問題，實為難中有易，易中有難，個人完成2012年斯巴達賽，但2014年橫台賽開賽後20h後（3/28凌晨兩點初），因武嶺過後松雪樓天候惡劣中止賽事，僅能以有完成的部分加以說明分享。
對我來說，這兩場賽事的訓練期（三個月）和信念（非意志力）都是完賽致勝重點。
2012年斯巴達賽總名次前三名選手
2012年(第三十屆)共有來自全球各地的315位選手參賽，只有72人跑完全程，白天氣溫高達39-40度，但最嚴苛的氣溫條件下，來自英國的Elizabeth，卻打破歷年女子最佳記錄27:02:17，獲得總名次第三名的絕佳成績，再次見證到，再艱鉅的氣候條件下還是有更振奮人心的事件發生，不設限與做好準備，還是會有最亮眼的表現出現。 (斯巴達賽往年的完成率僅三成左右)
以下就是兩場賽事的難易分析，你也可以當作，長距離賽事的準備注意事項概念。
2014橫台賽前出發合影 林鐵仁拍攝
賽前準備期
斯巴達賽是9月底舉辦，意即是最炎夏三個月(7-9月)，當時覺得準備賽事，曬太陽很辛苦！總是想很多避暑方式，沒想到的是橫台賽3月底舉辦(1-3月)，在最寒冷的月份準備，原來早晨要離開溫暖的被窩，才是最難的！
兩場都是三個月的準備期，就是早晚跑（一天兩次），拉長周量月量，強化肌耐力，讓身體習慣月量800公里以上的練習量，賽前準備沒有難易，只有願不願意下苦功的心。
每個斯巴達賽參賽選手思念的終點
賽道狀態
斯巴達賽從雅典衛城跑到斯巴達市，多為丘陵緩坡，上上下下，多是柏油路及石子路，在150公里有一座約1000m的山要爬，會有螢光棒指引，山區賽道有些是無路燈，需要戴頭燈或拿手電筒照明，在陌生的國度跑著，會有複雜的思鄉脆弱害怕之情，需要克服，當有體力時，坡不是坡，當沒有體力時，連坐下來都要人扶(跑到第二天進補給站，志工問說要不要坐下來?妳才知道大腿肌肉硬到不行)。
2014橫台賽台14線上，當時與俊良一起跑著 湯國柱提供
2014橫台賽從台中港跑到花蓮，台中港─草屯（台14）─埔里地理中心碑─南投埔里鎮寶飯店─武界（投71）─霧社（台21）─武嶺─天祥（台8）─太魯閣─富世社區活動中心（台9），沿途也是柏油路，離開埔里進入山區武界一路爬升到武嶺3275m才下降，這也是這場賽事一般引以為的難處，山區也要戴頭燈前行，對台灣跑者來說，這是踏實的台灣鄉鎮村莊、高山峽谷之旅，情感上是熟悉不害怕的。
天候氣溫
希臘是地中海型氣候，9月底白天極為炎熱乾燥，晚上進入山區則氣溫下降，若遇到下雨溫度更低，尤其是清晨太陽未出現以前，還是低溫約10來度，所以在大站可以多準備衣物，有備無患，多次完賽的吳勝銘大哥，說有一年是遇到下大雨。
我們習慣台灣氣候，3月底是春天，常有陰雨綿綿的時刻，但上至武嶺3275m，夜間低溫寒冷，風雨衣褲，禦寒衣物不可少，2014我是寄物在親愛國小，包括頭燈，氣溫天候也是台灣跑友的地主優勢，因為是送分，所以才更要在這項加到分(做好禦寒保護)。
2104橫台賽事中終止留念照片 林鐵仁拍攝
關門時限
參加超馬賽事，簡章中有很多要注意的事，其中一項就是關門點，斯巴達賽限時36小時，早上7:00出發，第一個重要關門點是CP22（81K），要9小時30分完成（其實前面CP也會關門，只是正常來說，透過賽前練習，第一個會卡關的就是CP22），通過這個關門點，之後的關門時限就越來越寬，主要是進入下午傍晚山區，正是體力衰退的開始，六個晶片點都是大站，恰巧可做為調整用。
2014橫台賽限時38小時，早上6:00出發，第一個關門點是鎮寶飯店（81.6公里，關門時間17:00），要11小時完成，當時以為很容易，卻有魔鬼細節，可詳見賽報(如下)，可知一、二，第二個在清境國民賓館(135.7公里，關門時間24:00）；大禹嶺(169.5公里，關門時間8:00）；天祥(226公里，關門時間16:00）。
關門時限在哪，誰都討不到便宜，因為練習才是王道，足夠的練習才足以讓你有多餘的能力與體力去面對任何突發狀況(天時地利)。
斯巴達賽前一天75個補給站可寄物的箱子
補給站與轉換袋
斯巴達賽有75個補給站，這是我覺得賽事最棒的地方，意即可全程帶腰包水罐（輕量化跑著），每個補給站都可以寄物（是的，每一個），但大站才方便更衣，小站在路邊擺兩、三個桌子，我在六個大站各寄一包，我們與國外選手不同的是，我們寄衣物較多，他們多寄個人食品，因為回到取物處，只見外國選手，丟棄一些物品，寄物袋就空空無一物，補給站多果乾、水果、可樂、咖啡、外國能量飲料、麵包、洋芋片。
2014橫台賽是約8-13K一個補給站，起跑到親愛國小都是用腰包水罐，在親愛國小的轉換袋放了水袋背包，帶了很多保命的裝備，有四處轉換區，鎮寶飯店（81.6公里，關門時間17:00）、親愛國小（115.3公里）、翠峰（146公里）、新白楊(199.2公里)及終點包。補給站多是台灣熟悉食物，比較沒有不適應問題，只是補給站入夜後高度爬升，距離都很漫長，需身上多帶吃的補足(低溫更容易餓，個人體驗)。
斯巴達賽事舉辦了33屆，世界各地的超馬跑者心目中的偉大賽事，有機會會想去朝聖的超馬盛事，那恰巧在台灣有距離相仿的橫台賽事，我才說是很好的試金石，調整自己的練習、裝備、補給與恢復休息，在自己的國土做最好的練習曲。
好的賽事經驗可以複製，不好的可以改進，每一次成功的賽事經驗，力量足以支撐你繼續向前邁進，失敗的賽事經驗卻是更堅定你的信念，相信我，因為失敗，你才會更確定自己要的是什麼！不要的是什麼！
霧社補給站 邱明輝拍攝
P.S同場加映
我是自己生命藍圖的傳令兵之斯巴達賽後感言
http://tw.running.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=3833&subtitle
2014橫台賽未竟之有時候遺憾也是一種鼓勵
http://www.taipeimarathon.org.tw/story/103/1030327l.htm
斯巴達賽的五堂課
本文2/3以刊於don1don
留言列表
運動篇 (11)
