阿朱的部落格

我把視線目光集中在前面騎乘車友的後輪及踩踏的迴轉速，凡經過的柏油路就像流沙快速往後面流逝，相當於照相時的定焦。

本來打算好今天是要去騎18達(阿里山公路)，等同騎車的自我探勘，帶內胎、挖胎棒、打氣筒(還沒買)，即使只換過一次，總是有誠意的想要自己試試看。

事情變化的很快，大哲約我跟石棹車隊騎200k去阿公店。

跟車隊騎車的好處與跑步團練一樣，會有遇強則強的努力不懈，至少會貫徹今天的練習量，畢竟一個人的騎乘自由寫意，但速度拉不起來，關於長距離都是最後在拖死狗，狼狽無限(第一次跑100公里就是這樣)

早一點面對現實，認清事實，才會有那種把自己推下懸崖的無助感，母鳥要教幼鳥飛行，忍痛放手的心情，又來了！騎個200        k哪來這麼多悲壯的情緒，真的很愛演呢！

約六點半出發，大哲六點多就到了，我則是四輪加兩輪，到世賢博愛路口碰面，大哲不免耳提面命了一番： 「妳不會跟車，要小心，跟在前車30 -50公分，才有效果，超過一公尺，會得反效果，騎車到150K是個撞牆期。」
 

 

之前跟過車隊騎車，就遇到兩次摔車事件，因為菜鳥不會跟車，會造成前後面KISS，輕則擦傷破皮，重則自己想像，我因為騎太慢，所以都連現場目擊都沒機會，只會天真想說怎麼這麼好？在等我(非休息補給點)？！

走台一線，真的一開始就狂飆，腦子浮現大哲曾說石棹車隊是以騎得長、騎得快有名！我光是跟著前面那台車，就是開宗明義第一段的心得，阿德很穩，我也很努力，千萬不能分神害到別人。

騎車真的要全神貫注，一分神就會造成大災難，後果不堪設想，再加上有車靠近也是壓力(超車)，一開始時速就都在35以上，約莫30幾分鐘才穩定下來，覺得不喘，於是感覺先是第一顆汗從左邊車帽額頭邊流下，右邊的也不惶多讓，也一顆。

還有餘力想到「獨力完成」的這件事，鐵人三項、跑馬拉松、重裝爬山，尤其是爬山，我和淑貞以前常說，爬山真的誰都幫不了誰，除了裝備幫忙揹，不靠自己兩條腿，沒有人能幫你，大家都有自己的裝備，是不是這樣的獨力(立)訓練造就現在的我，回到南部，自己一個人去參加嘉義縣山岳協會的干卓萬群峰，沒有認識任何人(反而後來和元耀、莊大哥因跑步熟識了起來)，好像兜太遠了！

為了怕落隊，努力跟著，從新營開始的台一線，想到四月中旬我們一行人才陪著衍齡跑，時光過好快，經過一個月，好像是昨天才發生。

 

專注力全在跟緊大家，很快就分成兩個集團，第一集團坐高鐵，我們第二集團坐莒光號(這是去的時候，回來我就變成第1.5集團，坐電聯車)，早上算跟得緊沒落太多，快十一點多大家決定先吃中餐再去阿公店水庫，在岡山吃羊肉爐。

取自石棹車隊網站
 

正中午12點開始騎往阿公店水庫，又休息了不少時間，還好接到小利來電，說大嫂等女兒舞蹈課下課，要帶公婆一起去高雄找大姑玩，明天下午才回家，你們知道嗎？當下整個心中大石放下，原本以為下午兩點多可以回到家，這樣下去可能要五點多了(下午還起風)，小利說我一定很爽！我說只有小小的雀躍中。

沒有任何藉口了！今天就是要騎完！而苦難往往發生在回程的後半段！讓妳不得不注意它的存在。

在約接近150公里的小7休息站，第二集團call了救援小貨車要坐車回去了，我堅持初衷，繼續騎，果然在150左右出現撞牆期，還好大哲讓我跟車，時速僅維持在26-28，跟了20幾公里，在最後一個休息站，第二集團來打聲招呼，並說還有一個位置，問說還有誰要上車？

大哲一直鼓勵我，要我坐車回去：「剩下的30公里很累！妳不要騎完之後怕到，妳還是上車好了！」

我只是想好好記住這種感覺，屁股不耐煩，快爛掉坐不住的感覺，這種置之死地而後生的感覺，又要開始演了！大哲要我跟著兩個帥哥騎回嘉義，他要喝完仙草蜜再走。

 

屁股的壓迫感，為屁股爛掉的來源，看來是促使換坐墊的好理由，去程快的讓我覺得乘風飛行，回程的30公里漫漫長路讓我最愛紅綠燈了！是那種紅燈等等我心情，我要脫卡我要喝水我要喘口氣，沒有紅綠燈，就只能跟緊焦距，如同陰天般毫無任何陽光，只有陣陣涼風考驗著我們。

特別記下了180公里的時間：06：48：40，做為進退有據的記錄。

最後騎到最後的時候，我脫卡之後，照了張最終哩程，駐足良久！腳的前端麻麻的，快天黑了，下午6點20幾分，幾乎是時鐘轉了一圈，又回到原點。

還有好多沒寫，雜雜的，路上想了很多，關於226的比賽仍堅定不移，只是告訴自己一定要更努力，一定要有自己的訓練方式，一步一腳印圓夢。

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