終點呀終點!我愛你
99年9月5日早上10點29分,我在武嶺,天氣晴
到了昆陽最後的2-3公里,明明就看到遠遠的終點拱門,就是怎麼都騎不到!
已經很久沒有看到終點想哭了!那種喜極而泣,那種我終於完成這個任務了的心情,這一刻我大概知道做下這個決定是對的!決定生日當天來騎武嶺!
鬼迷心竅的發現這個活動在9月5日,就奮不顧身的飛蛾撲火,如果這天是天體營的裸奔還是裸泳!還依不依?哈哈哈!
賽前(週日比賽),週二我才知道這場是六千多人報名,石眼鏡大哥留言給我:
『9/5武嶺行程如非去不可(6000人報名!),建議明珠於埔里至霧社段務必要衝出人群並熱身,霧社至清境前段緩和呼吸/心跳,清境後段固定轉速與時速準備海拔2000公尺第一回長上陂,翠峰後段至鳶峰第二回長上陂保持轉速不要太衝,鳶峰停車場(海拔2730公尺)可考慮補給一下,鳶峰至昆陽>武嶺第三回長上陂(約8公里/最高陂度約20%)可考慮一口氣完成,但須非常注意(海拔3200公尺)的調氣,可利用陂度10%以內當休息區段,希望明珠能擠進4小時完賽~ 請小小參考一下 !』
知道六千多人報名,其實忐忑不安了幾天,雖然我一直跟自己說完賽就好,卻還是不安,懷疑自己是否做錯決定。
完成武嶺,開車回大林的路上,我一直在想,騎武嶺比跑馬拉松還累還難!從海拔487m騎到了3274m,長約54公里,根本是個超馬的難度,而且是高山超馬的難度,卻有六千多人報名,報名費650元,僅兩個補給站(水、香蕉、全麥餐包),沒有半程或短距離,一概都是全程距離,台灣車友真的把武嶺當做朝聖地了!
我忘了把網站上肥油貓的夫人小花放在網站上的武嶺高度列印下(左手邊,小花觀點,決戰武嶺5℃2006/9/10),只帶了眼鏡大哥的重點提醒,還有參加前祈禱當天是好天氣!
先說這件事,我不管是跑步或騎車,山路都不行!就說是想在自己生日的時候做難忘的事,今年正好有這個機會,那套句台東傅大哥的說法,他那天是說:「不做任何訓練,去參加比賽,就是不尊重比賽!」8/21晚上聽到如雷灌耳!
那我前一週做的台三線勉強可以(山路練習少的可以),但在騎武嶺,踩踏的當下,真是恨鐵不成鋼呀!不夠不夠!就是練不夠!
這段路讓人吃足了苦頭,連下背痛都來湊熱鬧,第一次騎車騎到下背痛
還沒寫完!還有好多話想講!原來吃苦會讓人文思泉湧!病得不輕!

讚讚讚 經過合歡的紫外線烤曬 武嶺寒風的刺骨 您的自行車江湖地位已經確認 1390的排名不只是參賽6000多人的PR值而已 準備一年 本役完賽卻不過是4322人 而已 多少心碎的車友在翠峰抬頭仰望山頂 只恨被禁足的心無法飛上青天 NS的其他活動許多車友不屑參加 唯有本役抱著朝聖的謙卑 以賽會友 台東傅大哥的說法真好,他那天是說:「不做任何訓練,去參加比賽,就是不尊重比賽!」 光看軍備競賽就知道此役隆重的程度 現場很少看到帶有駐車架的車 大賣場車更少 多半的人都穿車衣赴賽 回程由高速公路南來北往都是外掛座騎回家的熱鬧程度 就知這不只是只 有三千人報名的全馬賽那麼孤寂 保守估計全台所有等級的車友約和股民一樣多 一百萬人吧 您這一仗真是打得好 5小時27分很不庶民的成績 給許多人開了更上一層樓的眼界 請不要再說您自己是山路的弱項 老樹只能偷偷的慨嘆 青春真的要相信是喚不回的
不得不說騎完武嶺讓人打通任督二脈, 心情感受很不同! 我每週六、日,都在為226的賽事在準備, 要練哪裡?要怎麼騎?在傷腦筋! 武嶺一役,整個覺得有充電的感覺, 因為很苦,所謂當時的苦,現在也模糊了! 我第一次參加這麼盛大的單車活動, 說它是”單車活動”好像又說輕了它的難度! 包括各式各樣車隊的補給,我看到都眼花撩亂了, 原來有成績公佈喔! 我覺得自己應該打屁股,自己是北回專門報名的競賽組組長, 換到了單車活動,請朋友幫忙報名,什麼都沒注意! 直到前幾天才上網注意高度和別人騎乘過的經驗談, 如果再來一次,我一定會做更多的準備! 包括換胎的時間!(這次補胎花了29:50,下回要縮短10分鐘內,嘿嘿!)
一姐! 妳寫的太悲壯了~有那麼嚴重嗎? 5小時27分ㄝ!! 是有點想揍人了~ 有機會我们全員再 與妳共騎此天堂路..
下回再騎我一定要破這個時間! 這次還有破胎,補了近30分鐘, 謝謝眼鏡大哥! 9/11我在大林電信局等你們
你也太會破胎了吧 該請環法賽技師幫你檢查一下 換個比較耐刺的外胎看看 不然練的很辛苦都被換胎時間抵銷了
還是我應該加強換胎的功力! 除了練這麼累以外!老天爺要我加強換胎的能耐! 或許這樣練下來(換胎),我就可以一個人環島了! 一個人騎車環島, 換個角度想,可以成就其他的事, 完成226是今年的目標, 人生無限美好! 我還是希望快一點完成226,老天爺!真的啦!